武漢凱迪正大電氣有限公司
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3月28日,電纜故障搶修中心接到黃石路燈管理處的來電,稱其轄區內路燈電纜發生故障,片區路燈無法使用,應邀我公司協助查找故障點。通過電話了解到客戶現場情況比較緊急,武漢凱迪正大電氣有限公司電纜故障搶修小組驅電纜故障檢測車前往,指派搶修小組王志龍(15827263478)專工火速趕赴現場。
此次使用的是凱迪正大公司自主研發的電纜故障搶修車(寶駿760)、汽油發電機、3KVA調壓器、3KVA50KV交直流油浸式試驗變壓器、KD-216電纜故障測試、電纜路徑儀、聲磁同步定點儀、KD305數字絕緣電阻測試儀等設備,同時配合使用了凱迪正大公司自主研發KD-211精密故障定點全能儀。
28號上午,路燈所陳班指定并親臨現場,故障性質是斷線,為了排除零線對測試的影響,選擇最后一個燈桿為信號施加點,發射機電流值為95mA,當測到倒數第3個燈桿時,紅綠箭頭隨“A”字架的移動穩定交替顯示,最后在這個燈桿旁邊測到一個點,顯示紅箭頭電流梯度值91db;把“A”字架綠針插到該點,穩定顯示綠箭頭,電流梯度值91db。最終確定該點就是故障點位置,然后用測距儀驗證,55米,基本對應。測試完成,用時30分鐘左右。
陳班、張工一起親臨現場,因為電纜在中間部位以斷開了故障線,所以信號施加點就選定了斷線的部位,故障性質是短路,用測距儀粗測故障距離是21米,基本確定故障點在另一頭的斷線部位。再用跨步電壓法,同上午的過程,最終準確測出故障點在已報廢的燈桿基座內。測試過程用時30分鐘左右。
兩個測試現場,兩種不同的故障性質,第一現場電纜埋深80CM,儀器自動顯示;第二現場電纜埋深28CM,儀器自動顯示。兩個現場都用了測距儀,所測距離與最終定點基本吻合,起到了相互檢證的作用,同時也給測試者增加了測試準確的信心。至此,也圓滿的完成了此次的現場服務工作。
下面我們就此講講總結:中低壓電纜故障測試,按測試原理的不同分為三種:一是用脈沖反射法測試原理進行故障粗測,采用比較特殊的高壓附件配套進行故障定點,例如用專用的電壓等級較低的高壓測試電源,采用大容量的脈沖電容器等等,這與傳統的電纜故障測試儀基本一樣;二是用跨步電壓測試法進行故障測試;三是用電橋測試原理進行測試。現在市場上流通的中低壓電纜檢測儀,大部分是完成電纜故障粗測功能。其原理一般是采用電橋法,只不過是現在已經采用了計算機技術,采用的是智能電橋。有低壓電橋、高壓電橋等等。有些儀器還采用了超高壓數字電橋原理。給故障點加的電壓一般為200V以上,可以加到20KV。對于故障電阻較低的(電阻小于600MΩ)電纜故障。用中低壓電纜檢測儀可以粗測故障距離。
應用范圍:適用于故障電阻值不高的泄漏性故障測試。一般用于6000V以下等級的電纜故障測試<故障距離粗測>。
優點:對于適應測試的電纜故障,其使用簡單,對使用人員的技術要求不高。即“傻瓜”式測試。另外,對于有些故障點,如有些電纜接頭故障,由于故障點爬電距離長,不能形成“閃絡”放電的故障,由于無法用脈沖反射法(閃測法)進行故障距離粗測,采用電橋法測試就有其優越性。
缺點:只能測中低壓電纜的泄漏性故障,對于高壓電纜的大部分高電阻故障、閃絡性故障、斷線故障、以及不知道電纜全長的故障無法直接進行測試。